(1)先粗后精

　　例如，按照粗车-半精车-精车的顺序进行，逐步提㊣　高加工精度。粗车将在较短的时间内将工件表面上的大△部分加工余量(如图2-4所示的爽▆点画线内所示部分)切掉。这样一方←面提高了金属切除率，另一方面满足了精车的余量均匀性要求。若粗车后所留余量的均匀性满足不了精加工的要求时，则要ω安排半精车，以此为精车作准⊙备。精车要保证加工精度，按图样尺寸一刀切出零件轮廓。

　　(2)先近后远

　　在一般情况①下，离对刀点近代部位先加工，离对刀点元的部∩位后加工，以便缩短刀具移动距□　离，减少空行程时间。对于车削而言，先近后远海有利于保持坯件或半成品的刚度，改善其切削条件。

　　(3)内外交叉◆原则

　　对既有内☆表面(内型腔)又有外表面需要加工的零件，安排加工顺序●时，应先进行内外表面粗加工，后进行内外∴表面精加工。切不可◣将零件上一部分表面(外表面或¤内表面)加工完毕后，再加工其〓他表面(内表面或外表面)。

　　(4) 基面先行原则

　　应优先卐加工用作精基准的表面。这是因为定位基准的表面越精确，装夹误差就越小。例如，轴类零件加工时，通常先加工中心孔，再以∑　中心孔为精基准加工外园表面和端面。

　　(5)先主后次原则

　　应先加█工零件的主要工作表面、装配基面，从而及早发现毛坯中主要表面可能出现代缺陷。次要表面可穿插进行，放在主要加工表面加工到一定程度后、最终精加工之前▼进行。

　　(6)先面后孔原则

　　箱体、支架类零件的平面轮廓尺●寸较大，一般先加工平面，再加工孔和其他尺寸。这样安排〖加工顺序，一方面用加工过的平面定位，稳定可靠;另一方面，在加工过的平面上加工←孔容易，并能提高孔的加工精度，特别是钻孔时可以时孔的轴线不易偏。

?